Na zorgvuldig georkestreerde communicatie rond zijn eerste elektrische auto, onthulde Porsche op woensdag 4 september eindelijk de langverwachte Taycan tijdens een presentatie die voorafgaand aan de Frankfurt Motor Show werd georganiseerd en online werd uitgezonden. Het duurde vier jaar van ontwerp, onderbroken door een naamswijziging en druppelinformatie, voordat de emissievrije auto van de Duitse fabrikant, waarvan er al 30.000 zijn besteld, het levenslicht zag. .
Porsche onthulde zijn langverwachte Taycan
Degene die Mission E heette in 2021, toen het nog maar een conceptauto was, zou beschikbaar moeten zijn in twee verschillende modellen: Taycan Turbo en Taycan Turbo S, respectievelijk verkocht tegen prijzen van € 155.500 voor de eerste en 189.000 € voor de tweede. Uitgerust met twee motoren die 680 pk / 850 Nm en 760 pk / 1050 Nm leveren op vierwielaandrijving, kunnen de twee modellen van de Taycan bogen op een gelijkwaardige topsnelheid die beperkt is tot 260 km / u, terwijl de acceleratie verschilt aanzienlijk van model tot model. De Taycan Turbo gaat dus van 0 naar 100 km / u in 3,2 s, terwijl 2,8 s voldoende is voor de Turbo S.
Taycan, Porsche's eerste 100% elektrische auto
Uitgerust met een 93 kWh-batterij van 650 kg die een actieradius van ongeveer 450 kilometer mogelijk maakt, beloven de Porsche Taycan en zijn 800V-technologie ultrasnel opladen, van 5 naar 80% in 22 en een halve minuut dankzij de 270 kW-laders , waarvan het netwerk wacht op ontwikkeling door de fabrikant van de 911.
Aangekondigd in 2021, vereiste de Taycan vier jaar ontwikkeling
Met een strakke lijn en een lengte van bijna 5 meter is het doel van Porsche om te komen concurreren met Tesla op zijn bloembedden. Als de verkoopprijs van het Duitse voertuig ruim boven het gemiddelde van de Amerikaanse modellen blijft, wordt deze echter op dezelfde nis geplaatst als de Model S, voor betere prestaties. Een nieuwe versnellingsbak, verfraaid met een dubbele koppeling, bedoeld om het energieverbruik op de snelweg te verminderen, onderscheidde de Taycan ook van de concurrentie van over de Atlantische Oceaan.
Porsche zal op eigen terrein kunnen concurreren met het Amerikaanse Tesla
Gepresenteerd als de eerste twee vlaggenschipmodellen van het merk Stuttgart, zouden deze Taycan Turbo en Turbo S, waarvan de levering gepland staat voor begin 2021, de weg moeten banen voor andere versies die iets minder krachtig en vooral iets goedkoper zijn. Porsche heeft de komst van een stationwagen van het type Cross Turismo eind volgend jaar al aangekondigd.