De geschiedenis van de Clio-dynastie begint in 1990, gaat vandaag verder en zal morgen verder gaan. Er zijn tot op heden meer dan 13 miljoen exemplaren van de verschillende modellen verkocht, waardoor het de populairste Franse auto is en een onbetwiste bestseller in zijn categorie veelzijdige stadsauto's. In 22 jaar zijn er vier versies verschenen, zelf 2 of 3 keer gerestyled, waaronder de laatste in 2021, voor een succes en een evolutie die nog steeds op het rendez-vous staat. Nu hij zichzelf heeft bewezen, gaat zijn kant overal en zijn betrouwbaarheid maakt hem tot een zeer populair voertuig op de tweedehandsmarkt, zelfs voor zijn oudste en meest basale versies, nog steeds zeer aanwezig op de weg. Ongeacht het model of de motor, het onderhoud van de Clio, redelijk zuinig dankzij leveranciers van onderdelen zoals auto-pro-onderdelen,draagt bij aan het perfectioneren van zijn reputatie als sterauto.
De Clio, de favoriete auto van de Fransen sinds 1990
Clio II fase 3, 2001
Clio III, 2005
De Clio-familie. Verschillende generaties, verschillende ontwerpen
22 jaar scheiden de oudste, Clio I 1990, van haar jongere, Clio IV 2012.
Het Franse merk investeert al lang in de wereld van kracht en motorsport. Met de oprichting van de afdeling “Renault Sport” in 1975 werd de wens van Renault geformaliseerd om een plaats te veroveren in het veld van sportgeoriënteerde fabrikanten, parallel met zijn activiteiten als leverancier van gezinsauto's en populaire auto's. Een belangrijke stap werd gezet in 1977, met de intrede van Renault in de F1, dankzij een concept van een turbomotor, die gedurende bijna een decennium vele overwinningen behaalde. De ontwikkeling van sportmotoren voor productieauto's begon in 1962 met het ontwerp van de Alpine A110. Sindsdien weet de fabrikant hoe hij kan profiteren van de prestaties van zijn verschillende wedstrijdmodellen om een reeks voertuigen te ontwikkelen die er rechtstreeks op zijn geïnspireerd.Van de R5 Turbo tot de Clio Williams, de Renault-sportserie is door de eeuwen heen al generaties lang maatstaven geworden. In 2021 is de meest recente, de Clio RS 16, verantwoordelijk voor het opnemen van de fakkel van de lange rij van de Renault Sport-familie, met één sleutelwoord: maximale prestaties.
Een project: KZ01, een auto: Clio RS 16
Onder de naam "KZ01 project" heeft Renault Sport besloten zichzelf voor zijn 40 jaar een mooi verjaardagscadeau te geven. De prioriteit van de specificaties was om een auto te ontwikkelen met recordprestaties. Hiervoor is een slimme mix van onderdelen uit wedstrijdmodellen ontwikkeld, aangedreven door een motor uit het Sport-gamma, die van de Mégane RS Trophy, 2.0 Turbo van 275 pk.
Renault Clio RS 16. Een sleutelwoord: maximale prestaties
De Clio RS 16 gebruikt Siriusgeel, de symbolische kleur van Renault Sport.
Clio Sport, een familieverhaal
De Clio Williams, geboren in 1993
Laurens Van den Acker en zijn team van Renault-ontwerpers waren hard aan het werk in 2021. Naast het belangrijke RS 16-project werd hun de delicate en cruciale taak om de nieuwe Renault Clio 4 te restylen toevertrouwd. Hoewel de uiterlijke veranderingen niet voor de hand liggend zijn, geven ze het voertuig toch een beter afgewerkte look, waarbij de duivel zich schuilhoudt in de details. Zo is het ontwerp van de nieuwe LED-lampen veranderd naar een modernere C-vorm. De grille, het schild en de vorm van de mistlampen zijn ook verbeterd.
Nieuwe Renault Clio 4 phase 2 2021
Nieuwe 5-spaaks velgen geven deze nieuwe Clio een sportiever uiterlijk. Wat de achterkant betreft, markeren de C-vormige lichten de enige opmerkelijke verandering.
Een licht geretoucheerde achterkant
Voor het interieur zijn de veranderingen ook minimaal qua uiterlijk, maar spelen ze vooral in op de algemene onvrede over de afwerking en de kwaliteit van de toegepaste kunststoffen in fase 1.
Verbeterde interieurkwaliteit
